Vehicle To-Grid Solutions សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី
តើ V2G និង V2X ជាអ្វី?
V2G តំណាងឱ្យ "យានជំនិះទៅក្រឡាចត្រង្គ" និងជាបច្ចេកវិទ្យាដែលអាចឱ្យថាមពលត្រូវបានរុញត្រឡប់ទៅបណ្តាញអគ្គិសនីពីថ្មរបស់រថយន្តអគ្គិសនី។ជាមួយនឹងបច្ចេកវិជ្ជាពីរថយន្តទៅក្រឡាចត្រង្គ ថ្មរថយន្តអាចសាកបាន និងបញ្ចេញចេញដោយផ្អែកលើសញ្ញាផ្សេងៗគ្នា — ដូចជាការផលិតថាមពល ឬការប្រើប្រាស់នៅក្បែរនោះ។
V2X មានន័យថារថយន្តទៅគ្រប់យ៉ាង។វារួមបញ្ចូលករណីប្រើប្រាស់ផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនដូចជា យានជំនិះទៅផ្ទះ (V2H) យានជំនិះទៅអាគារ (V2B) និងយានជំនិះទៅក្រឡាចត្រង្គ។អាស្រ័យលើថាតើអ្នកចង់ប្រើអគ្គិសនីពីថ្ម EV ទៅផ្ទះរបស់អ្នក ឬអាគារបន្ទុកអគ្គីសនីក៏ដោយ វាមានអក្សរកាត់ផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់ករណីអ្នកប្រើប្រាស់នីមួយៗទាំងនេះ។យានជំនិះរបស់អ្នកអាចដំណើរការសម្រាប់អ្នក សូម្បីតែពេលដែលការបញ្ជូនត្រឡប់ទៅកាន់ក្រឡាចត្រង្គនឹងមិនមែនជាករណីសម្រាប់អ្នកក៏ដោយ។
សរុបមក គំនិតនៅពីក្រោយការបញ្ជូនពីរថយន្តទៅក្រឡាចត្រង្គគឺស្រដៀងទៅនឹងការសាកថ្មឆ្លាតវៃធម្មតា។Smart Charging ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា V1G charging អាចឱ្យយើងគ្រប់គ្រងការសាករថយន្តអគ្គិសនីតាមរបៀបដែលអនុញ្ញាតឱ្យថាមពលសាកត្រូវបានកើនឡើង និងបន្ថយនៅពេលចាំបាច់។យានជំនិះមួយទៅក្រឡាចត្រង្គបន្តមួយជំហានទៀត ហើយអាចឱ្យថាមពលដែលបានសាករួចក៏ត្រូវបានរុញទៅក្រឡាចត្រង្គមួយភ្លែតពីអាគុយរថយន្ត ដើម្បីរក្សាតុល្យភាពនៃការប្រែប្រួលនៃផលិតកម្ម និងការប្រើប្រាស់ថាមពល។
2. ហេតុអ្វីបានជាអ្នកគួរយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះ V2G?
រឿងវែងខ្លី ពីរថយន្តទៅក្រឡាចត្រង្គជួយកាត់បន្ថយការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ ដោយអនុញ្ញាតឱ្យប្រព័ន្ធថាមពលរបស់យើងមានតុល្យភាពថាមពលកកើតឡើងវិញកាន់តែច្រើន។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីជោគជ័យក្នុងការដោះស្រាយវិបត្តិអាកាសធាតុ កិច្ចការបីយ៉ាងចាំបាច់ត្រូវតែកើតឡើងនៅក្នុងវិស័យថាមពល និងការចល័ត៖ ការបំបែកកាបូនិក ប្រសិទ្ធភាពថាមពល និងថាមពលអគ្គិសនី។
នៅក្នុងបរិបទនៃការផលិតថាមពល ការ decarbonisation សំដៅលើការដាក់ពង្រាយប្រភពថាមពលកកើតឡើងវិញ ដូចជាថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងថាមពលខ្យល់។នេះណែនាំពីបញ្ហានៃការរក្សាទុកថាមពល។ខណៈពេលដែលឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាទម្រង់នៃការផ្ទុកថាមពល នៅពេលដែលវាបញ្ចេញថាមពលនៅពេលដុត ថាមពលខ្យល់ និងថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យមានមុខងារខុសគ្នា។ថាមពលគួរតែត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅកន្លែងដែលវាផលិត ឬរក្សាទុកនៅកន្លែងណាមួយសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅពេលក្រោយ។ដូច្នេះហើយ ការរីកលូតលាស់នៃថាមពលកកើតឡើងវិញដោយជៀសមិនរួច ធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធថាមពលរបស់យើងកាន់តែប្រែប្រួល ដែលទាមទារឱ្យមានវិធីថ្មីដើម្បីធ្វើតុល្យភាព និងរក្សាទុកថាមពលដែលត្រូវប្រើប្រាស់។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វិស័យដឹកជញ្ជូនកំពុងធ្វើចំណែកដោយស្មើភាពនៃការកាត់បន្ថយកាបូន ហើយជាភស្តុតាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះ ចំនួនយានយន្តអគ្គិសនីកំពុងកើនឡើងជាលំដាប់។រហូតមកដល់ពេលនេះ អាគុយរថយន្តអគ្គិសនី គឺជាទម្រង់ផ្ទុកថាមពលដ៏សន្សំសំចៃបំផុត ព្រោះវាមិនត្រូវការការវិនិយោគបន្ថែមលើផ្នែករឹង។
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការសាកថ្មឆ្លាតវៃ unidirectional ជាមួយ V2G សមត្ថភាពថ្មអាចប្រើប្រាស់បានកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។V2X ប្រែក្លាយការសាក EV ពីការឆ្លើយតបតម្រូវការទៅដំណោះស្រាយថ្ម។វាអាចប្រើថ្មបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពជាង 10x បើធៀបនឹងការសាកថ្មឆ្លាតវៃដោយឯកទិស។
ដំណោះស្រាយរថយន្តទៅក្រឡាចត្រង្គ
ការផ្ទុកថាមពលនៅស្ថានី - ធនាគារថាមពលធំក្នុងន័យមួយ - កំពុងក្លាយជារឿងសាមញ្ញ។ពួកវាជាមធ្យោបាយងាយស្រួលសម្រាប់រក្សាទុកថាមពលពីរោងចក្រថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យធំៗ។ជាឧទាហរណ៍ Tesla និង Nissan ផ្តល់ជូនថ្មផ្ទះសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ផងដែរ។អាគុយក្នុងផ្ទះទាំងនេះ រួមជាមួយនឹងបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងស្ថានីយ៍សាក EV ក្នុងផ្ទះ គឺជាមធ្យោបាយដ៏ល្អមួយក្នុងការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងការផលិត និងការប្រើប្រាស់ថាមពលនៅក្នុងផ្ទះដាច់ដោយឡែក ឬសហគមន៍តូចៗ។បច្ចុប្បន្ននេះទម្រង់នៃការផ្ទុកទូទៅបំផុតមួយគឺស្ថានីយ៍បូមទឹកដែលទឹកត្រូវបានបូមឡើងលើចុះក្រោមដើម្បីផ្ទុកថាមពល។
នៅលើខ្នាតធំ ហើយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តអគ្គិសនី ការផ្ទុកថាមពលទាំងនេះមានតម្លៃថ្លៃជាងក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ និងទាមទារការវិនិយោគសំខាន់ៗ។ដោយសារចំនួនរថយន្ត EV កំពុងកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់ រថយន្តអគ្គិសនីផ្តល់នូវជម្រើសនៃការផ្ទុកដោយមិនគិតថ្លៃបន្ថែម។
នៅ Virta យើងជឿថារថយន្តអគ្គិសនីគ្រាន់តែជាមធ្យោបាយដ៏ឆ្លាតវៃបំផុតដើម្បីជួយដល់ការផលិតថាមពលកកើតឡើងវិញ ដោយសាររថយន្ត EV នឹងក្លាយជាផ្នែកមួយនៃជីវិតរបស់យើងនាពេលអនាគត ដោយមិនគិតពីវិធីដែលយើងជ្រើសរើសប្រើប្រាស់វាឡើយ។
3. តើយានជំនិះទៅក្រឡាចត្រង្គដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
នៅពេលនិយាយអំពីការប្រើប្រាស់ V2G នៅក្នុងការអនុវត្ត អ្វីដែលសំខាន់បំផុតគឺត្រូវប្រាកដថាអ្នកបើកបរ EV មានថាមពលគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងអាគុយរថយន្តរបស់ពួកគេនៅពេលដែលពួកគេត្រូវការវា។នៅពេលពួកគេចេញទៅធ្វើការនៅពេលព្រឹក ថ្មរថយន្តត្រូវតែពេញគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីជំរុញពួកគេទៅធ្វើការ និងត្រឡប់មកវិញប្រសិនបើចាំបាច់។នេះគឺជាតម្រូវការមូលដ្ឋានរបស់ V2G និងបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មផ្សេងទៀត៖ អ្នកបើកបរ EV ត្រូវតែអាចទំនាក់ទំនងបាននៅពេលដែលពួកគេចង់ដកដោតរថយន្ត និងថាតើថ្មគួរតែពេញនៅពេលនោះ។
នៅពេលដំឡើងឧបករណ៍សាកថ្មជំហានទី 1 គឺពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធអគ្គិសនីនៃអាគារ។ការតភ្ជាប់អគ្គិសនីអាចក្លាយជាឧបសគ្គចំពោះគម្រោងដំឡើងការបញ្ចូលភ្លើង EV ឬបង្កើនការចំណាយយ៉ាងខ្លាំងក្នុងករណីដែលការតភ្ជាប់ត្រូវការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។
យានជំនិះមួយទៅក្រឡាចត្រង្គ ក៏ដូចជាមុខងារគ្រប់គ្រងថាមពលដ៏ឆ្លាតវៃផ្សេងទៀត ជួយឱ្យការសាករថយន្តអគ្គិសនីបានគ្រប់ទីកន្លែង ដោយមិនគិតពីតំបន់ជុំវិញ ទីតាំង ឬបរិវេណ។អត្ថប្រយោជន៍របស់ V2G សម្រាប់អគារអាចមើលឃើញនៅពេលដែលអគ្គិសនីពីអាគុយរថយន្តត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅកន្លែងដែលត្រូវការបំផុត (ដូចបានរៀបរាប់ក្នុងជំពូកមុន)។យានជំនិះទៅបណ្តាញជួយធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃតម្រូវការអគ្គិសនី និងជៀសវាងការចំណាយដែលមិនចាំបាច់សម្រាប់ការសាងសង់ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី។ជាមួយនឹង V2G ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីភ្លាមៗនៅក្នុងអគារអាចមានតុល្យភាពដោយមានជំនួយពីរថយន្តអគ្គិសនី ហើយមិនចាំបាច់ប្រើប្រាស់ថាមពលបន្ថែមពីបណ្តាញអគ្គិសនីនោះទេ។
សម្រាប់បណ្តាញអគ្គិសនី
សមត្ថភាពរបស់អគារក្នុងការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពតម្រូវការអគ្គិសនីរបស់ពួកគេជាមួយនឹងស្ថានីយសាក V2G ក៏ជួយបណ្តាញអគ្គិសនីក្នុងទំហំធំជាងមុនផងដែរ។វានឹងមានប្រយោជន៍នៅពេលដែលបរិមាណថាមពលកកើតឡើងវិញនៅក្នុងបណ្តាញអគ្គិសនី ដែលផលិតដោយខ្យល់ និងពន្លឺព្រះអាទិត្យកើនឡើង។បើគ្មានបច្ចេកវិជ្ជាពីយានជំនិះទៅបណ្តាញអគ្គិសនីទេ ថាមពលត្រូវតែទិញពីរោងចក្រថាមពលបម្រុង ដែលដំឡើងថ្លៃអគ្គិសនីក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងកំពូល ចាប់តាំងពីការធ្វើកូដកម្មរោងចក្រថាមពលបន្ថែមទាំងនេះគឺជានីតិវិធីដ៏ថ្លៃមួយ។ដោយគ្មានការគ្រប់គ្រង អ្នកត្រូវទទួលយកតម្លៃដែលបានផ្តល់ឱ្យនេះ ប៉ុន្តែជាមួយនឹង V2G អ្នកគឺជាម្ចាស់ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការចំណាយ និងប្រាក់ចំណេញរបស់អ្នក។ម្យ៉ាងវិញទៀត V2G អនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនថាមពលអាចលេងភីងប៉ុងជាមួយនឹងអគ្គិសនីនៅក្នុងបណ្តាញអគ្គិសនី។
សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់
ហេតុអ្វីបានជាអ្នកប្រើប្រាស់ចូលរួមក្នុងរថយន្តទៅក្រឡាចត្រង្គជាការឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការនោះ?ដូចដែលយើងបានពន្យល់ពីមុន វាមិនប៉ះពាល់ដល់ពួកគេទេ ប៉ុន្តែតើវាល្អដែរឬទេ?
ដោយសារដំណោះស្រាយពីរថយន្តមួយទៅក្រឡាចត្រង្គត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយទៅជាមុខងារមានប្រយោជន៍ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនថាមពល ពួកគេមានការលើកទឹកចិត្តច្បាស់លាស់ក្នុងការលើកទឹកចិត្តអ្នកប្រើប្រាស់ឱ្យចូលរួម។យ៉ាងណាមិញ បច្ចេកវិជ្ជា ឧបករណ៍ និងយានជំនិះដែលត្រូវគ្នានឹងបច្ចេកវិទ្យា V2G គឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ អ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវចូលរួម ដោត និងបើកអាគុយរថយន្តរបស់ពួកគេ ដើម្បីប្រើប្រាស់សម្រាប់ V2G ។យើងអាចរំពឹងថានៅពេលអនាគតលើទំហំធំជាងនេះ អ្នកប្រើប្រាស់កំពុងទទួលបានរង្វាន់ ប្រសិនបើពួកគេមានបំណងបើកអាគុយរថយន្តរបស់ពួកគេឱ្យប្រើប្រាស់ជាធាតុតុល្យភាព។
4. តើរថយន្តទៅក្រឡាចត្រង្គនឹងក្លាយជាចរន្តយ៉ាងដូចម្តេច?
ដំណោះស្រាយ V2G ត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីវាយលុកទីផ្សារ ហើយចាប់ផ្តើមធ្វើវេទមន្តរបស់ពួកគេ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧបសគ្គមួយចំនួនត្រូវឆ្លងកាត់ មុនពេល V2G ក្លាយជាឧបករណ៍គ្រប់គ្រងថាមពលចរន្ត។
A. បច្ចេកវិទ្យា V2G និងឧបករណ៍
អ្នកផ្តល់ផ្នែករឹងជាច្រើនបានបង្កើតម៉ូដែលឧបករណ៍ដែលត្រូវគ្នាជាមួយបច្ចេកវិទ្យាពីរថយន្តទៅក្រឡាចត្រង្គ។ដូចឧបករណ៍សាកថ្មផ្សេងទៀតដែរ ឆ្នាំងសាក V2G មានរូបរាង និងទំហំជាច្រើនរួចទៅហើយ។
ជាធម្មតា ថាមពលសាកអតិបរមាគឺប្រហែល 10 kW — គ្រាន់តែគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការសាកនៅផ្ទះ ឬកន្លែងធ្វើការ។នៅពេលអនាគត ដំណោះស្រាយសាកថ្មកាន់តែទូលំទូលាយនឹងត្រូវបានអនុវត្ត។ឧបករណ៍សាកថ្មពីរថយន្តមួយទៅក្រឡាចត្រង្គគឺជាឆ្នាំងសាក DC ដោយវិធីនេះឆ្នាំងសាកដែលមានទិសដៅតែមួយរបស់រថយន្តអាចឆ្លងកាត់បាន។ក៏មានគម្រោងផងដែរ ដែលរថយន្តមានឆ្នាំងសាក DC ហើយរថយន្តអាចដោតជាមួយឆ្នាំងសាក AC ។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះមិនមែនជាដំណោះស្រាយធម្មតាទេសព្វថ្ងៃនេះ។
ដើម្បីបញ្ចប់ ឧបករណ៍មាន និងអាចធ្វើទៅបាន ប៉ុន្តែនៅតែមានកន្លែងសម្រាប់កែលម្អ នៅពេលដែលបច្ចេកវិទ្យាកាន់តែចាស់។
រថយន្តដែលត្រូវគ្នាជាមួយ V2G
បច្ចុប្បន្ននេះ រថយន្ត CHAdeMo (ដូចជា Nissan) បានវ៉ាដាច់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងទៀត ដោយនាំយកម៉ូដែលរថយន្តដែលត្រូវគ្នាជាមួយ V2G ទៅកាន់ទីផ្សារ។Nissan Leaf ទាំងអស់នៅលើទីផ្សារអាចត្រូវបានបញ្ចេញដោយស្ថានីយ៍រថយន្តទៅក្រឡាចត្រង្គ។សមត្ថភាពក្នុងការគាំទ្រ V2G គឺជារឿងពិតសម្រាប់យានជំនិះ ហើយក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនទៀតនឹងសង្ឃឹមថានឹងចូលរួមជាមួយក្លឹបនៃការឆបគ្នារវាងរថយន្តទៅក្រឡាចត្រង្គក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ជាឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi ក៏បានប្រកាសផែនការធ្វើពាណិជ្ជកម្ម V2G ជាមួយ Outlander PHEV ផងដែរ។
តើ V2G ប៉ះពាល់ដល់អាយុកាលថ្មរបស់រថយន្តដែរឬទេ?
ជាកំណត់សម្គាល់៖ គូប្រជែង V2G មួយចំនួនអះអាងថា ការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាពីរថយន្តទៅក្រឡាចត្រង្គ ធ្វើឱ្យថ្មរថយន្តមិនសូវប្រើប្រាស់បានយូរ។ការអះអាងខ្លួនឯងគឺចម្លែកបន្តិចព្រោះអាគុយរថយន្តត្រូវបានបង្ហូរជារៀងរាល់ថ្ងៃ – ខណៈដែលរថយន្តត្រូវបានគេប្រើថ្មក៏បានរំសាយចេញ ដូច្នេះយើងអាចបើកបរបាន។មនុស្សជាច្រើនគិតថា V2X/V2G មានន័យថាការបញ្ចូលថាមពលពេញលេញ និងការបញ្ចោញថាមពល ពោលគឺថ្មនឹងចេញពីសូន្យភាគរយនៃការសាកថ្មទៅរដ្ឋ 100% ហើយម្តងទៀតទៅសូន្យ។នេះមិនមែនជាករណីទេ។សរុបមក ការបញ្ចោញពីរថយន្តទៅក្រឡាចត្រង្គមិនប៉ះពាល់ដល់អាយុកាលថ្មនោះទេ ព្រោះវាកើតឡើងតែពីរបីនាទីក្នុងមួយថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អាយុកាលថ្ម EV និងផលប៉ះពាល់នៃ V2G លើវាត្រូវបានសិក្សាឥតឈប់ឈរ។
តើ V2G ប៉ះពាល់ដល់អាយុកាលថ្មរបស់រថយន្តដែរឬទេ?
ជាកំណត់សម្គាល់៖ គូប្រជែង V2G មួយចំនួនអះអាងថា ការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាពីរថយន្តទៅក្រឡាចត្រង្គ ធ្វើឱ្យថ្មរថយន្តមិនសូវប្រើប្រាស់បានយូរ។ការអះអាងខ្លួនឯងគឺចម្លែកបន្តិចព្រោះអាគុយរថយន្តត្រូវបានបង្ហូរជារៀងរាល់ថ្ងៃ – ខណៈដែលរថយន្តត្រូវបានគេប្រើថ្មក៏បានរំសាយចេញ ដូច្នេះយើងអាចបើកបរបាន។មនុស្សជាច្រើនគិតថា V2X/V2G មានន័យថាការបញ្ចូលថាមពលពេញលេញ និងការបញ្ចោញថាមពល ពោលគឺថ្មនឹងចេញពីសូន្យភាគរយនៃការសាកថ្មទៅរដ្ឋ 100% ហើយម្តងទៀតទៅសូន្យ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី៣១ ខែមករា ឆ្នាំ២០២១
