CCS (Combined Charging System) ស្តង់ដារមួយក្នុងចំនោមឧបករណ៍សាកថ្មដែលប្រកួតប្រជែងជាច្រើន (និងទំនាក់ទំនងក្នុងរថយន្ត) ស្តង់ដារសម្រាប់ការសាកថ្មលឿន DC ។(ការសាកថ្មលឿន DC ត្រូវបានគេហៅផងដែរថាជាការសាកថ្មរបៀប 4 – សូមមើល FAQ នៅលើរបៀបសាក)។
ដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ CCS សម្រាប់ការសាកថ្ម DC គឺ CHAdeMO, Tesla (ពីរប្រភេទ៖ សហរដ្ឋអាមេរិក/ជប៉ុន និងពិភពលោកផ្សេងទៀត) និងប្រព័ន្ធ GB/T របស់ចិន។
រន្ធសាក CCS រួមបញ្ចូលគ្នានូវច្រកចូលសម្រាប់ទាំង AC និង DC ដោយប្រើម្ជុលទំនាក់ទំនងរួមគ្នា។តាមរយៈការធ្វើដូច្នេះ រន្ធសាកសម្រាប់រថយន្តដែលបំពាក់ CCS មានទំហំតូចជាងទំហំសមមូលដែលត្រូវការសម្រាប់រន្ធ CHAdeMO ឬ GB/T DC បូកនឹងរន្ធ AC ។
CCS1 និង CCS2 ចែករំលែកការរចនានៃម្ជុល DC ក៏ដូចជាពិធីការទំនាក់ទំនង ដូច្នេះវាគឺជាជម្រើសដ៏សាមញ្ញមួយសម្រាប់អ្នកផលិតដើម្បីប្តូរផ្នែកដោត AC សម្រាប់ប្រភេទ 1 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក និង (មានសក្តានុពល) ប្រទេសជប៉ុនសម្រាប់ប្រភេទ 2 សម្រាប់ទីផ្សារផ្សេងទៀត។
គួរកត់សម្គាល់ថា ដើម្បីផ្តួចផ្តើម និងគ្រប់គ្រងការសាកថ្ម CCS ប្រើប្រាស់ PLC (Power Line Communication) ជាវិធីសាស្ត្រទំនាក់ទំនងជាមួយរថយន្ត ដែលជាប្រព័ន្ធប្រើប្រាស់សម្រាប់ទំនាក់ទំនងបណ្តាញអគ្គិសនី។
វាធ្វើឱ្យយានជំនិះមានភាពងាយស្រួលក្នុងការប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយក្រឡាចត្រង្គជា 'ឧបករណ៍ឆ្លាតវៃ' ប៉ុន្តែធ្វើឱ្យវាមិនឆបគ្នាជាមួយប្រព័ន្ធសាកថ្ម CHAdeMO និង GB/T DC ដោយគ្មានអាដាប់ទ័រពិសេសដែលមិនងាយស្រួលប្រើ។
ការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយនៅក្នុង 'DC Plug War' គឺថាសម្រាប់ការដាក់លក់រថយន្ត Tesla Model 3 របស់អ៊ឺរ៉ុប ក្រុមហ៊ុន Tesla បានទទួលយកស្តង់ដារ CCS2 សម្រាប់ការសាកថ្ម DC ។
ការប្រៀបធៀបរន្ធសាក AC និង DC សំខាន់ៗ (មិនរាប់បញ្ចូល Tesla)
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៧ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២១
