ស្វែងយល់ពីរបៀបសាក EV សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី
របៀបទី 1: រន្ធ និងខ្សែភ្លើងក្នុងផ្ទះ
យានជំនិះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅបណ្តាញអគ្គិសនីតាមរយៈរន្ធ 3 pin ស្តង់ដារដែលមានវត្តមាននៅក្នុងលំនៅដ្ឋានដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការចែកចាយថាមពលអតិបរមា 11A (សម្រាប់បន្ទុកលើសនៃរន្ធ)។
នេះកំណត់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងបរិមាណទាបនៃថាមពលដែលមាន ដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅរថយន្ត។
លើសពីនេះទៀត ការទាញខ្ពស់ពីឆ្នាំងសាកដែលមានថាមពលអតិបរមាក្នុងរយៈពេលជាច្រើនម៉ោងនឹងបង្កើនការពាក់នៅលើរន្ធ និងបង្កើនលទ្ធភាពនៃការឆេះ។
ការរងរបួសអគ្គិសនី ឬហានិភ័យនៃអគ្គីភ័យគឺកាន់តែខ្ពស់ ប្រសិនបើការដំឡើងអគ្គិសនីមិនជាប់នឹងចរន្តអគ្គិសនី ឬបន្ទះហ្វុយស៊ីបមិនត្រូវបានការពារដោយ RCD ។
ការឡើងកំដៅនៃរន្ធ និងខ្សែបន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់ខ្លាំងអស់រយៈពេលជាច្រើនម៉ោងនៅ ឬជិតថាមពលអតិបរមា (ដែលប្រែប្រួលពី 8 ទៅ 16 A អាស្រ័យលើប្រទេស)។
របៀបទី 2៖ រន្ធដែលមិនមានភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ការពារដែលរួមបញ្ចូលដោយខ្សែ
យានជំនិះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅបណ្តាញថាមពលមេ តាមរយៈរន្ធ-ព្រីក្នុងផ្ទះ។ការសាកថ្មត្រូវបានធ្វើឡើងតាមរយៈបណ្តាញតែមួយដំណាក់កាល ឬបីដំណាក់កាល និងការដំឡើងខ្សែដី។ឧបករណ៍ការពារត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងខ្សែ។ដំណោះស្រាយនេះមានតម្លៃថ្លៃជាងរបៀប 1 ដោយសារតែភាពជាក់លាក់នៃខ្សែ។
របៀបទី 3: ជួសជុល រន្ធសៀគ្វីដែលឧទ្ទិស
យានជំនិះត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅបណ្តាញអគ្គិសនីតាមរយៈរន្ធ និងដោតជាក់លាក់ និងសៀគ្វីជាក់លាក់។មុខងារគ្រប់គ្រង និងការពារក៏ត្រូវបានដំឡើងជាអចិន្ត្រៃយ៍នៅក្នុងការដំឡើងផងដែរ។នេះគឺជារបៀបសាកថ្មតែមួយគត់ដែលបំពេញតាមស្តង់ដារដែលអាចអនុវត្តបានដែលគ្រប់គ្រងការដំឡើងអគ្គិសនី។វាក៏អនុញ្ញាតឱ្យផ្ទុកបន្ទុកផងដែរ ដើម្បីឱ្យឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះអគ្គិសនីអាចដំណើរការក្នុងអំឡុងពេលសាករថយន្ត ឬផ្ទុយទៅវិញ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពពេលវេលាសាករថយន្តអគ្គិសនី។
របៀបទី 4: ការតភ្ជាប់ DC
យានជំនិះអគ្គិសនីត្រូវបានភ្ជាប់ទៅបណ្តាញថាមពលមេ តាមរយៈឆ្នាំងសាកខាងក្រៅ។មុខងារត្រួតពិនិត្យ និងការពារ ហើយខ្សែសាករថយន្តត្រូវបានដំឡើងជាអចិន្ត្រៃយ៍ក្នុងការដំឡើង។
ករណីភ្ជាប់
មានករណីភ្ជាប់ចំនួនបី៖
Case A គឺជាឆ្នាំងសាកណាមួយដែលភ្ជាប់ទៅនឹងមេ (ខ្សែផ្គត់ផ្គង់មេត្រូវបានភ្ជាប់ទៅឆ្នាំងសាក) ជាធម្មតាត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយរបៀប 1 ឬ 2។
Case B គឺជាឆ្នាំងសាករថយន្តនៅលើយន្តហោះដែលមានខ្សែផ្គត់ផ្គង់មេ ដែលអាចផ្តាច់ចេញពីការផ្គត់ផ្គង់ និងរថយន្ត - ជាធម្មតា របៀបទី 3 ។
Case C គឺជាស្ថានីយ៍សាកថ្មពិសេសដែលមានការផ្គត់ផ្គង់ DC ដល់រថយន្ត។ខ្សែផ្គត់ផ្គង់មេអាចត្រូវបានភ្ជាប់ជាអចិន្ត្រៃយ៍ទៅស្ថានីយសាកថ្ម ដូចជានៅក្នុងរបៀបទី 4 ។
ប្រភេទដោត
មានបួនប្រភេទដោត៖
ប្រភេទ 1- ឧបករណ៍ភ្ជាប់រថយន្តតែមួយដំណាក់កាល - ឆ្លុះបញ្ចាំងពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសដោតរថយន្ត SAE J1772/2009
ប្រភេទ 2- ឧបករណ៍ភ្ជាប់រថយន្តតែមួយ និងបីដំណាក់កាល – ឆ្លុះបញ្ចាំងពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសដោត VDE-AR-E 2623-2-2
ប្រភេទទី 3- ឧបករណ៍ភ្ជាប់យានជំនិះតែមួយ និងបីដំណាក់កាល បំពាក់ដោយឧបករណ៍បិទសុវត្ថិភាព ឆ្លុះបញ្ចាំងពីសំណើ EV Plug Alliance
ប្រភេទទី 4- ឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្មលឿន - សម្រាប់ប្រព័ន្ធពិសេសដូចជា CHAdeMO
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ២៨ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២១
