ផ្លូវអភិវឌ្ឍន៍នៃការបញ្ចូលថាមពលត្រជាក់សរុប

នៅថ្ងៃទី 27 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2019 គំនរសាកថ្ម V3 ដំបូងបង្អស់របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla នៅក្នុងប្រទេសចិនត្រូវបានបើកជាសាធារណៈ។គំនរបញ្ចូលថ្ម V3 ទទួលយកការរចនាត្រជាក់រាវពេញលេញ ហើយថាមពលខ្ពស់នៃ 400V / 600A អាចបង្កើនចម្ងាយ 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុង Model3 15 នាទី។ការមកដល់នៃ V3 មានន័យថាយានជំនិះអគ្គិសនីនឹងបំបែកដែនកំណត់ម្តងទៀតនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃប្រសិទ្ធភាពបន្ថែមថាមពល។

ទន្ទឹមនឹងនេះ MIDA ដែលកប់ប្រព័ន្ធសាកថ្មរាវពេញលេញកំពុងត្រូវបានដាក់ពង្រាយ និងដំឡើង ហើយវានឹងត្រូវបានបញ្ចូលថាមពលនៅកន្លែងសាកថ្មទំនើបនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ពីរខែក្រោយមក។ខុសពី Tesla V3 full liquid cooled charging pile, MIDA buried charging pile គាំទ្រទិន្នផលថាមពលខ្ពស់នៃ 1000V / 600A ហើយថាមពលអតិបរមាគឺពីរដងនៃដុំសាក Tesla V3 supercharging ។

គំនរសាកថ្មពេញ-រាវ-ត្រជាក់ប្រភេទកប់

គុណសម្បត្តិនៃគំនរសាកថ្មរាវដែលត្រជាក់ទាំងអស់ត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។បន្ថែមពីលើល្បឿនសាកថ្មលឿន អត្រាបរាជ័យឧបករណ៍ដែលអាចទុកចិត្តបានជាងមុន និងសំឡេងរំខានបរិស្ថានទាប ដែលអាចនាំមកនូវបទពិសោធន៍សាកថ្មកាន់តែប្រសើរដល់ប្រតិបត្តិករ។ស្នូលនៃគំនរសាកថ្មដែលត្រជាក់ដោយរាវទាំងអស់ស្ថិតនៅក្នុងម៉ូឌុលសាកថ្មដែលត្រជាក់ដោយរាវ ដែលវាដូចជាគុជខ្យងនៅលើមកុដនៃឧស្សាហកម្មនេះ។ម៉ូឌុលសាកថ្មត្រជាក់មានកម្រិតបច្ចេកទេសខ្ពស់។ដូច្នេះហើយ មានតែសហគ្រាសមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលមានកម្លាំងក្នុងការបើកដំណើរការដុំសាកថ្មដែលត្រជាក់ទាំងអស់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ ហើយពិតជាដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាបណ្តើរៗ។

01 V2G និងការសាកថ្មទឹកត្រជាក់ពេញ

ម៉ូឌុលសាកថ្មដែលត្រជាក់ដោយអង្គធាតុរាវគឺមិនខុសពីម៉ូឌុលសាកថ្មដែលត្រជាក់ដោយខ្យល់តាមគោលការណ៍អគ្គិសនីនោះទេ ប៉ុន្តែគន្លឹះសំខាន់គឺរបៀបបញ្ចេញកំដៅ។ការត្រជាក់ខ្យល់, ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញ, ត្រូវបានធ្វើដោយកង្ហារមួយ;ប៉ុន្តែការត្រជាក់រាវគឺខុសគ្នាដោយពិចារណាលើទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធរវាង coolant និងឧបករណ៍កំដៅនិងចរន្តដោយគ្មានទំនាក់ទំនងណាមួយជាមួយសមាសភាគអគ្គិសនី;ហើយការរចនាពីម៉ូឌុលត្រជាក់រាវទៅគំនរសាកថ្មដែលត្រជាក់រាវពេញលេញតម្រូវឱ្យមានសមត្ថភាពរចនាកម្ដៅខ្ពស់នៃក្រុមអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធ។នៅដំណាក់កាលដំបូង សហគ្រាសម៉ូឌុលក្នុងស្រុកមិនមានសុទិដ្ឋិនិយមចំពោះម៉ូឌុលត្រជាក់រាវ ដែលពិបាកអភិវឌ្ឍ និងវិនិយោគធនធានជាច្រើន។បើប្រៀបធៀបជាមួយម៉ូឌុលត្រជាក់តាមបែបប្រពៃណី តម្លៃនៃម៉ូឌុលត្រជាក់រាវគឺខ្ពស់ពេក។នៅក្នុងករណីនៃការប្រកួតប្រជែងដ៏ខ្លាំងក្លានៃតម្លៃម៉ូឌុលក្នុងស្រុក ការអភិវឌ្ឍន៍អាចត្រូវបានទទួលយកដោយទីផ្សារ។

ម៉ូឌុលសាកថ្មរាវ-ត្រជាក់ប្រភេទ Blade

ដោយសារម៉ូឌុលត្រជាក់រាវមិនត្រូវការកង្ហារ ហើយពឹងផ្អែកលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដើម្បីរំសាយកំដៅ តើដុំសាកអាចត្រូវបានរចនាឡើងជាប្រអប់ដែកបិទជិត ហើយកប់ក្នុងដី ដោយគ្រាន់តែដាក់កាំភ្លើងសាកនៅលើដីទេ?នេះជួយសន្សំសំចៃកន្លែងទំនេរ មិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន និងខ្ពស់ណាស់។ខុសប្លែកពីការរចនាបំបែកបែបប្រពៃណីនៃគំនរសាកថ្មរាវដែលត្រជាក់ពេញរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla គំនរបញ្ចូលថាមពលត្រជាក់ពេញលេញរបស់យើងបានទទួលយកការរចនាបែបស្រមើលស្រមៃនេះនៅដើមដំបូង។ម៉ូឌុលបញ្ចូលថ្មទទួលយកការរចនា blade ដែលងាយស្រួលដោត និងដកដោត ខណៈពេលដែលដុំសាកត្រូវបានកប់។អ្នក​ប្រើ​គ្រាន់​តែ​បញ្ចូល​កាំភ្លើង​និង​ស្កែន​កូដ​ដើម្បី​ចាប់​ផ្តើម​ការ​បញ្ចូល​ថាមពល​ខ្លាំង។ការសាយភាយកំដៅនៃប្រព័ន្ធនេះក៏មានភាពឆ្ងាញ់ផងដែរ ការប្រើប្រាស់ភាពត្រជាក់ក្នុងតំបន់ ឬការប្រើប្រាស់ប្រភពទឹក បំពង់ទឹក និងទឹកខាងក្រៅផ្សេងទៀតដើម្បីកំដៅ។

គំនរសាកថ្មពេញ-រាវ-ត្រជាក់ប្រភេទកប់

ប្រព័ន្ធកប់នេះ ដើមឡើយគឺសំដៅលើអតិថិជននៅក្រៅប្រទេស ហើយនៅពេលដែលវាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2020 វាត្រូវបានទទួលយ៉ាងល្អពីអតិថិជន។នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ស្ថានីយ៍សាកថ្មរាវត្រជាក់ដ៏ធំបំផុតនៅអឺរ៉ុប គឺជាការដាក់ពង្រាយបណ្តុំនៃគំនរបញ្ចូលថ្មត្រជាក់រាវទាំងអស់ ហើយគេហទំព័រនេះបានក្លាយជាគេហទំព័រល្បីក្នុងស្រុក។

ស្ថានីយ៍សាកថ្មត្រជាក់រាវពេញ ០២

ជាមួយនឹងតម្រូវការជាក់ស្តែងរបស់អតិថិជន បន្ទាប់មកអនុញ្ញាតឱ្យការច្នៃប្រឌិតផលិតផលមករបារកាន់តែច្រើន!នៅឆ្នាំ 2021 ក្រុមហ៊ុន Infin បានបើកដំណើរការម៉ូឌុលត្រជាក់រាវនៅចុងដូចគ្នានៃស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនី 40kW ។ការរចនានៃម៉ូឌុលនេះគឺស្រដៀងទៅនឹងម៉ូឌុលម៉ាស៊ីនត្រជាក់តាមបែបប្រពៃណី។ផ្នែកខាងមុខនៃម៉ូឌុលគឺជាចំណុចទាញ ហើយផ្នែកខាងក្រោយគឺជាស្ថានីយទឹក និងស្ថានីយអគ្គិសនី។នៅពេលដំឡើងម៉ូឌុល អ្នកគ្រាន់តែរុញម៉ូឌុលនៅខាងក្នុងដើម្បីដំឡើងវានៅនឹងកន្លែង។នៅពេលដកវាចេញ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវកាន់ចំណុចទាញដើម្បីទាញម៉ូឌុលចេញពីប្រអប់ដោត។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះស្ថានីយទឹកទទួលយកការរចនានៃ "កំណត់ទីតាំងបិទដោយខ្លួនឯង" ដែលមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីការលេចធ្លាយ។នៅពេលដំឡើង និងដកម៉ូឌុល មិនចាំបាច់ដក coolant នៅក្នុងសៀគ្វីត្រជាក់រាវជាមុនទេ ដូច្នេះពេលវេលាថែទាំម៉ូឌុលត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 2 ម៉ោងទៅ 5 នាទីបែបប្រពៃណី។

ម៉ូឌុលសាកថ្មដែលត្រជាក់ដោយថាមពលវារីអគ្គីសនី 40kW នៅចុងដូចគ្នា។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យើងក៏បានដាក់ឱ្យដំណើរការនូវដុំសាកថ្មដែលមានកម្លាំង 240kW ផងដែរ។ប្រព័ន្ធនេះទទួលយកការរចនាកាំភ្លើងពីរជាមួយនឹងទិន្នផលអតិបរមាតែមួយនៃ 600A ដែលអាចផ្ទុកលើសទម្ងន់រថយន្តអ្នកដំណើរនៅលើវេទិកា 400V ។ទោះបីជាថាមពលមិនខ្ពស់ខ្លាំងក៏ដោយ ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធនេះមានភាពជឿជាក់ខ្ពស់ សំលេងរំខានទាប ការសាកថ្មធម្មតា និងស្រាល វាស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់តំបន់ការិយាល័យ សហគមន៍ សណ្ឋាគារ និងទីកន្លែងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ផ្សេងទៀតសម្រាប់ដាក់ពង្រាយ និងប្រើប្រាស់។

គំនរសាកថ្ម រាវ-ត្រជាក់ រួមបញ្ចូលគ្នា

តម្រូវការទីផ្សារក្នុងស្រុកសម្រាប់ការលើសថ្លៃត្រជាក់រាវពេញលេញគឺយឺត ប៉ុន្តែនិន្នាការកាន់តែកាចសាហាវ។តម្រូវការក្នុងស្រុកភាគច្រើនបានមកពី oem ។OEems ត្រូវការផ្តល់ជូនអតិថិជននូវបទពិសោធន៍នៃការបញ្ចូលថាមពលថ្មដ៏ល្អប្រសើរ នៅពេលបើកដំណើរការម៉ូដែលការសាកថ្មដែលមានថាមពលខ្ពស់។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មសាធារណៈបច្ចុប្បន្នមិនគាំទ្រការសាកថ្មដែលត្រជាក់ដោយរាវទេ (ស្តង់ដារជាតិមិនល្អឥតខ្ចោះទេ) ដូច្នេះពួកគេអាចលេង និងបង្កើតបណ្តាញសាកថ្មលឿនផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។

នៅឆ្នាំនេះ Geely បានដាក់ឱ្យដំណើរការនូវ krypton 001 ដ៏ខ្លាំង ដោយផ្អែកលើវេទិកាដ៏ធំ ដែលបំពាក់ដោយកញ្ចប់ថ្ម 100kWh ថាមពលសាករហូតដល់ 400kW ។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាក៏បានបញ្ចេញនូវគំនរថ្ម Supercharged ត្រជាក់ខ្លាំងផងដែរ។Geely បានក្លាយជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវនៃស្ថានីយ៍សាកថ្មរាវ-ត្រជាក់ដែលផលិតដោយខ្លួនឯងដោយ oEMS ក្នុងស្រុក។

03ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការរបស់ oEMS ក្នុងឆ្នាំ 2022 យើងបានឈានមុខគេក្នុងការបើកដំណើរការម៉ូឌុលបំប្លែងថាមពលត្រជាក់ 40kW ដែលមានកម្រិតការពារ IP67 រួមទាំងម៉ូឌុល ACDC និងម៉ូឌុល DCDC ។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យើងបានដាក់ឱ្យដំណើរការនូវប្រព័ន្ធសាកថ្មដែលផ្ទុកថាមពលខ្លាំងបំផុត 800kW ដែលបំបែកដោយអង្គធាតុរាវពេញលេញ។

សែលនៃម៉ូឌុលបំប្លែងថាមពលអគ្គីសនីត្រជាក់ 40kW ត្រូវបានរចនាឡើងជាអាលុយមីញ៉ូមដែលងាប់ ជាមួយនឹងដំណើរការបញ្ចេញកំដៅដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។កម្រិតការពារថាមពលអាចឈានដល់ IP67 ជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពការពារការផ្ទុះ ធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង និងធន់នឹងសម្ពាធ ដែលអាចត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងសេណារីយ៉ូកម្មវិធីកម្រិតពិសេសផ្សេងៗ ឬកម្រិតជាក់លាក់របស់រថយន្ត។

ប្រព័ន្ធ Supercharged Energy Storage Supercharged កម្លាំង 800kW ទទួលយកការរចនាឃ្លាំងដាច់ដោយឡែក ដែលរួមមានឃ្លាំងចែកចាយថាមពល ឃ្លាំងថាមពល និងឃ្លាំងចែកចាយកំដៅ។ឃ្លាំងថាមពលគឺជាស្នូលនៃប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលដែលផ្ទុកដោយអង្គធាតុរាវទាំងមូល យោងទៅតាមការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធតម្រូវការចែកចាយសេណារីយ៉ូជាក់ស្តែង ម៉ូឌុល ACDC ត្រជាក់រាវ (ក្រឡាចត្រង្គ) ឬម៉ូឌុល DCDC ត្រជាក់រាវ (ថ្មផ្ទុកថាមពល) ឃ្លាំងចែកចាយជាមួយឡានក្រុង AC និង ឌីស៊ី ឡានក្រុង។ យោងទៅតាមការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនៃម៉ូឌុលដើម្បីផ្គូផ្គងអង្គភាពចែកចាយ គ្រោងការណ៍នេះអាចដឹងពីការបញ្ចូល ac និង dc របស់ថ្មក្នុងពេលតែមួយ កាត់បន្ថយសម្ពាធថាមពលរាវដែលត្រជាក់ខ្លាំងនៅលើបណ្តាញចែកចាយ។

ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលត្រជាក់ពេញអង្គធាតុរាវ និងប្រព័ន្ធសាកថ្មទំនើប

ខុសពីប្រព័ន្ធសាកថ្មទឹកត្រជាក់ពេញលេញនៃឧស្សាហកម្មនេះ ប្រព័ន្ធត្រជាក់រាវ 800kW របស់យើងទទួលយកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទឹកដែលបង្កើតដោយខ្លួនឯងជាជាងគ្រោងការណ៍ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ធម្មតា។ដោយសារតែមិនមានម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ប្រសិទ្ធភាពនៃការបំប្លែងថាមពលសរុបនៃប្រព័ន្ធគឺខ្ពស់ជាងឧស្សាហកម្ម 1% ។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ប្រព័ន្ធអាចភ្ជាប់ទៅប្រអប់ផ្ទុកថាមពលថ្មតាមរយៈឡានក្រុង DC ដើម្បីដឹងពីគម្រោងផ្ទុក និងសាកថ្មរបស់ DC ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ជាង 4% -5% ក្នុងប្រសិទ្ធភាពជាងទូផ្ទុកថាមពល AC ខាងក្រៅធម្មតា។ប្រព័ន្ធ Supercharging ផ្ទុកថាមពលត្រជាក់ទាំងអស់អាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងស្ថានីយ៍សាកថ្មផ្សេងៗជាមួយនឹងការចែកចាយថាមពលមិនគ្រប់គ្រាន់ ហើយប្រសិទ្ធភាពនៃការសាកថ្មគឺខ្ពស់ជាងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដែលបណ្តាលមកពីការប្រមូលផ្តុំនៃស៊េរីពេញលេញនៃម៉ូឌុលត្រជាក់រាវ និង បទពិសោធន៍ច្រើនឆ្នាំក្នុងបច្ចេកវិទ្យារចនាកម្ដៅ។ផលិតផល​ផ្ទុក​ថាមពល​ត្រជាក់​រាវ​នេះ​ត្រូវ​បាន​ទីផ្សារ​ទទួល​ស្គាល់​យ៉ាង​ទូលំទូលាយ។នៅក្នុងឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំនេះ វាត្រូវបានដឹកជញ្ជូនជាបណ្តើរៗ និងដាក់ពង្រាយនៅតាមស្ថានីយ៍សាកថ្មទំនើបទូទាំងប្រទេស។

នៅក្នុងខែវិច្ឆិកានៃឆ្នាំដដែលនេះ ប្រព័ន្ធសាកថ្មរាវពេញលេញរបស់ក្រុមហ៊ុន Huawei ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅក្នុងតំបន់សេវាកម្ម Wuxi នៃ Shanzhou-Zhanjiang Expressway ។ប្រព័ន្ធនេះប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលត្រជាក់ដោយអង្គធាតុរាវមួយ ជាមួយនឹងស្ថានីយបញ្ចូលថាមពលត្រជាក់ខ្លាំងមួយ និងស្ថានីយសាកថ្មលឿនចំនួនប្រាំមួយ ដើម្បីផ្តល់បទពិសោធន៍សាកថ្មលឿន "មួយគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយវិនាទី" សម្រាប់យានយន្តបច្ចុប្បន្ន។

04 2023 គឺជាឆ្នាំនៃគំនរការសាកថ្មត្រជាក់រាវពេញលេញ។នៅក្នុងខែមិថុនា ពិព័រណ៍ថាមពលឌីជីថល Shenzhen ក្រុង Shenzhen បានប្រកាសផែនការ "ទីក្រុងសាកថ្ម" ផ្ទាល់របស់ខ្លួន៖ នៅចុងខែមីនា ឆ្នាំ 2024 ស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈមិនតិចជាង 300 នឹងត្រូវបានសាងសង់ ហើយសមាមាត្រចំនួននៃ "ការបញ្ចូលថាមពលបន្ថែម / ការបញ្ចូលប្រេង" នឹងឈានដល់ 1: ១.នៅឆ្នាំ 2030 ស្ថានីយ៍សាកថ្មទំនើបនឹងកើនឡើងដល់ 1000 ហើយការសាងសង់បណ្តាញឆ្អឹងខ្នង supercharging នឹងត្រូវបានបញ្ចប់ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការបញ្ចូលថាមពលបន្ថែមកាន់តែងាយស្រួល។

នៅក្នុងខែសីហា Ningde Times បានបញ្ចេញថ្ម "សាក 10 នាទី 800 លី" ។ដូច្នេះ​ថា​ម៉ូដែល​ទំនើប​តែ​ដំបូង​អាច​ត្រូវ​បាន​កំណត់​រចនា​សម្ព័ន្ធ​ជាមួយ​នឹង​ថ្ម​ដែល​បញ្ចូល​ថ្ម​ចូល​ទៅ​ក្នុង​មនុស្ស​ធម្មតា​អាច​ហោះ​ចូល​ផ្ទះ​បាន។ក្រោយមក Chery បានប្រកាសថាម៉ូដែល Star Way Star របស់ខ្លួននឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្ម Shenxing ដែលក្លាយជាម៉ូដែល supercharged ដំបូងបង្អស់ដែលបំពាក់ដោយថ្ម Shenxing ។បន្ទាប់មកទៀត ក្រុមហ៊ុនរថយន្តជាច្រើនក៏បានប្រកាសអំពីម៉ូដែលសាកថ្មទំនើបផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ និងគម្រោងសាងសង់បណ្តាញសាកថ្មទំនើបផងដែរ។នៅក្នុងខែកញ្ញា ក្រុមហ៊ុន Tesla បានប្រកាសជាផ្លូវការថា ខ្លួនត្រូវចំណាយពេល 11 ឆ្នាំ ពីការចាប់ផ្តើមសាងសង់បណ្តាញសាកថ្មល្បឿនលឿនក្នុងឆ្នាំ 2012 ដល់ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023 ចំនួននៃការសាកថ្មទំនើបទូទាំងពិភពលោកមានលើសពី 50,000 ដែលក្នុងនោះមានគំនរ supercharged ត្រជាក់ពេញចំនួន 10,000 នៅក្នុងប្រទេសចិន។

នៅថ្ងៃទី 23 ខែធ្នូ នៅថ្ងៃ NIO NIO Day ស្ថាបនិក Li Bin បានបញ្ចេញនូវគំនរថ្មសាកដែលត្រជាក់ទាំងអស់ 640 kW ។គំនរសាកថ្មមានថាមពលទិន្នផលអតិបរមា 640 kW ចរន្តទិន្នផលអតិបរមា 765A និងវ៉ុលទិន្នផលអតិបរមា 1000V ។វានឹងត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅខែមេសា 24 ហើយបើកសម្រាប់ម៉ូដែលម៉ាកផ្សេងទៀត។ក្រុមហ៊ុន Huawei Digital Energy នៅក្នុងសន្និសិទយានជំនិះថាមពលថ្មីពិភពលោកឆ្នាំ 2023 ដែលធ្វើឡើងនៅទីក្រុង Haikou វានឹងធ្វើការជាមួយអតិថិជន និងដៃគូ គ្រោងនឹងឈានមុខគេនៅឆ្នាំ 2024 ដើម្បីដាក់ពង្រាយទីក្រុងជាង 100,000 និងផ្លូវហាយវេធំៗ ជាមួយនឹងគំនរសាកថ្មរាវដែលត្រជាក់ពេញ ដើម្បីសម្រេចបាន "កន្លែងដែល មានផ្លូវ មានការសាកថ្មគុណភាពខ្ពស់”។វិវរណៈនៃផែនការនេះនាំមកនូវបុណ្យដល់ចំណុចកំពូល។

05បញ្ហាដ៏ធំបំផុតដែលប្រឈមមុខនឹងការដាក់ពង្រាយបណ្តុំនៃ supercharged រាវពេញលេញគឺបញ្ហាចែកចាយ។ការចែកចាយប្រព័ន្ធសាកថ្មរាវ 640kW គឺស្មើនឹងការចែកចាយនៃអគារលំនៅដ្ឋានមួយ;ការសាងសង់ "ទីក្រុងដ៏អស្ចារ្យ" នៅក្នុងទីក្រុងនឹងមិនអាចទ្រាំទ្របានសម្រាប់ទីក្រុង។ដំណោះស្រាយចុងក្រោយដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃការលើសនិងចែកចាយនាពេលអនាគតគឺការបញ្ចូលថ្មលើសនិងការផ្ទុកហើយប្រើកន្លែងផ្ទុកថ្មដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃការលើសទម្ងន់នៅលើបណ្តាញអគ្គិសនី។ការបញ្ចូលថាមពលដោយត្រជាក់ដោយវត្ថុរាវទាំងអស់ និងការផ្ទុកថាមពលដែលត្រជាក់ដោយអង្គធាតុរាវទាំងអស់គឺជាការប្រកួតដ៏ល្អបំផុត។បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងការផ្ទុកថាមពលត្រជាក់តាមខ្យល់បែបប្រពៃណី ការផ្ទុកថាមពលត្រជាក់រាវមានគុណសម្បត្តិនៃភាពជឿជាក់ខ្ពស់ អាយុកាលវែង ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃកោសិកា និងសមាមាត្របន្ទុក និងការហូរចេញខ្ពស់។ដូចជាការសាកថ្មត្រជាក់រាវទាំងអស់ កម្រិតបច្ចេកវិទ្យាផ្ទុកថាមពលត្រជាក់រាវទាំងអស់នៅក្នុង PCS ត្រជាក់រាវ ហើយម៉ូឌុលបំប្លែងថាមពលគឺជាចំណុចខ្លាំងនៃប្រភពហោះហើរ ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ូឌុលសាកត្រជាក់រាវ ប្រភពហោះហើរបានបើកដំណើរការស៊េរីពេញលេញនៃម៉ូឌុលកែតម្រូវត្រជាក់រាវ។ ម៉ូឌុល DCDC ការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ូឌុល ACDC ពីរផ្លូវ ចរន្តបានបង្កើតជាស៊េរីពេញលេញនៃម៉ាទ្រីសផលិតផលម៉ូឌុលបំលែងថាមពលត្រជាក់រាវ ដូច្នេះអាចផ្តល់ជូនអតិថិជននូវគ្រប់ប្រភេទនៃការផ្ទុកថាមពលត្រជាក់រាវ ផលិតផលសាកថ្ម និងដំណោះស្រាយ។

សម្រាប់ការបញ្ចូលថាមពល និងការផ្ទុកលើសពីវត្ថុធាតុត្រជាក់ទាំងអស់ យើងបានបើកដំណើរការប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលត្រជាក់ពេញ 350kW / 344kWh ដែលទទួលយកការរចនា PCS + liquid-cooled PACK design អត្រាបន្ទុក និងការបញ្ចេញអាចមានស្ថេរភាព 1C ក្នុងរយៈពេលយូរ។ ហើយភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពថ្មគឺតិចជាង 3 ℃។ការគិតថ្លៃ និងការបញ្ចោញក្នុងអត្រាធំអាចបង្កើនសមត្ថភាពថាមវន្តនៃឧបករណ៍លើសចំណុះ កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើបណ្តាញអគ្គិសនី ហើយក៏អាចដឹងពីយុទ្ធសាស្ត្រផ្ទុក និងសាកថ្មដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុនផងដែរ។

ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលពេញ រាវ-ត្រជាក់

ដោយផ្អែកលើស៊េរីផលិតផលម៉ូឌុលបំប្លែងថាមពលអគ្គិសនីដែលត្រជាក់ដោយអង្គធាតុរាវ MIDA អាចដឹងពីដំណោះស្រាយត្រជាក់រាវពេញលេញជាច្រើនដូចជា ការបញ្ចូលថាមពលលើស ការផ្ទុកថាមពល ការផ្ទុកអុបទិក និង V2G ដែលឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យា និងផលិតផល។