BEV
រថយន្តអគ្គិសនីដំណើរការដោយថ្ម
100% រថយន្តអគ្គិសនី ឬ BEV (រថយន្តអគ្គិសនីដំណើរការដោយថ្ម)
យានជំនិះអគ្គិសនី 100% ដែលគេស្គាល់ថាជា "រថយន្តអគ្គិសនីពីថ្ម" ឬ "រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ" ត្រូវបានជំរុញទាំងស្រុងដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ដំណើរការដោយថ្មដែលអាចដោតចូលទៅក្នុងមេបាន។មិនមានម៉ាស៊ីនចំហេះទេ។
នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងបន្ថយល្បឿន ម៉ូទ័រត្រូវបានដាក់បញ្ច្រាសដើម្បីបន្ថយល្បឿនរថយន្ត ដើរតួជាម៉ាស៊ីនភ្លើងខ្នាតតូចដើម្បីបញ្ចូលថ្ម។ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "ហ្រ្វាំងបង្កើតឡើងវិញ" វាអាចបន្ថែម 10 ម៉ាយល៍ ឬច្រើនជាងនេះទៅជួរនៃរថយន្ត។
ដោយសាររថយន្តអគ្គិសនី 100% ពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើថាមពលអគ្គិសនីសម្រាប់ឥន្ធនៈ ពួកគេមិនបង្កើតការបំភាយបំពង់ផ្សែងណាមួយឡើយ។
PHEV
ដោតកូនកាត់
ថ្មមានទំហំតូចជាងរថយន្តអគ្គិសនី 100% ហើយមានទំនោរក្នុងការបើកបរកង់ក្នុងល្បឿនទាប ឬសម្រាប់ជួរមានកំណត់។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វានៅតែគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងម៉ូដែលភាគច្រើន ដើម្បីគ្របដណ្តប់បានល្អលើសពីរយៈពេលធ្វើដំណើរជាមធ្យមភាគច្រើនសម្រាប់អ្នកបើកបរចក្រភពអង់គ្លេស។
បន្ទាប់ពីប្រើអស់ថ្មហើយ សមត្ថភាពកូនកាត់មានន័យថារថយន្តអាចបន្តដំណើរបានដោយប្រើម៉ាស៊ីនធម្មតា។ការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង មានន័យថា រថយន្តកូនកាត់ដោតឌុយ ទំនងជាមានការបំភាយបំពង់ផ្សែងប្រហែល 40-75g/km/km CO2
អ៊ី-REV
យានជំនិះអគ្គិសនីដែលពង្រីក
យានជំនិះអគ្គិសនីដែលមានជួរបន្ថែមមានកញ្ចប់ថ្មដោត និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ក៏ដូចជាម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។
ភាពខុសគ្នាពី Plug-in Hybrid គឺថា ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចតែងតែជំរុញកង់ ដោយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដើរតួជាម៉ាស៊ីនភ្លើងដើម្បីបញ្ចូលថ្មឡើងវិញនៅពេលដែលវាអស់ថាមពល។
ឧបករណ៍ពង្រីកជួរអាចមានជួរអគ្គិសនីសុទ្ធរហូតដល់ 125 ម៉ាយល៍។នេះជាធម្មតាបណ្តាលឱ្យមានការបំភាយឧស្ម័ន CO2 តិចជាង 20g/km ។
ICE
ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង
ពាក្យដែលប្រើដើម្បីពណ៌នាអំពីរថយន្តធម្មតា ឡានដឹកទំនិញ ឬឡានក្រុងដែលប្រើម៉ាស៊ីនសាំង ឬម៉ាស៊ូត
EVSE
បរិក្ខារផ្គត់ផ្គង់រថយន្តអគ្គិសនី
ជាទូទៅ EVSE's មានន័យថាឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនី។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនគ្រប់ចំណុចសាកថ្មទាំងអស់តែងតែត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងពាក្យនោះទេ ព្រោះតាមពិតវាសំដៅទៅលើឧបករណ៍ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានទំនាក់ទំនងពីរផ្លូវរវាងស្ថានីយសាកថ្ម និងរថយន្តអគ្គិសនី។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ១៤-ឧសភា-២០២១
