សាក EV របស់អ្នក៖ តើស្ថានីយសាក EV ដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
យានជំនិះអគ្គិសនី (EV) គឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃការមានរថយន្ត EV ។រថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់មិនមានធុងហ្គាសទេ - ជាជាងចាក់សាំងឡានរបស់អ្នក អ្នកគ្រាន់តែដោតឡានរបស់អ្នកទៅក្នុងស្ថានីយសាករបស់វាដើម្បីចាក់សាំង។អ្នកបើកបររថយន្ត EV ជាមធ្យមធ្វើ 80 ភាគរយនៃការសាករថយន្តរបស់ពួកគេនៅផ្ទះ។នេះជាការណែនាំរបស់អ្នកចំពោះប្រភេទស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី ហើយតើអ្នកអាចរំពឹងថានឹងចំណាយប៉ុន្មានដើម្បីសាក EV របស់អ្នក។
ប្រភេទនៃស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី
ការសាករថយន្តអគ្គិសនីគឺជាដំណើរការដ៏សាមញ្ញមួយ៖ អ្នកគ្រាន់តែដោតរថយន្តរបស់អ្នកចូលទៅក្នុងឆ្នាំងសាកដែលភ្ជាប់ទៅនឹងបណ្តាញអគ្គិសនី។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនស្ថានីយ៍សាក EV ទាំងអស់ (ដែលគេស្គាល់ថាជាឧបករណ៍ផ្គត់ផ្គង់រថយន្តអគ្គិសនី ឬ EVSE) ត្រូវបានបង្កើតឡើងស្មើគ្នានោះទេ។ខ្លះអាចត្រូវបានដំឡើងដោយគ្រាន់តែដោតចូលទៅក្នុងព្រីជញ្ជាំងស្តង់ដារ ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតទាមទារការដំឡើងផ្ទាល់ខ្លួន។ពេលវេលាដែលវាត្រូវការដើម្បីសាករថយន្តរបស់អ្នកក៏នឹងប្រែប្រួលផងដែរ ដោយផ្អែកលើឆ្នាំងសាកដែលអ្នកប្រើ។
ឆ្នាំងសាក EV ជាធម្មតាស្ថិតក្រោមប្រភេទចម្បងមួយក្នុងចំណោមបីប្រភេទសំខាន់ៗ៖ ស្ថានីយ៍សាកថ្មកម្រិត 1 ស្ថានីយ៍សាកថ្មកម្រិត 2 និងឆ្នាំងសាក DC Fast Chargers (ហៅផងដែរថាជាស្ថានីយ៍សាកថ្មកម្រិត 3)។
ស្ថានីយ៍សាក EV កម្រិត 1
ឆ្នាំងសាកកម្រិត 1 ប្រើឌុយ AC 120 V ហើយអាចដោតចូលទៅក្នុងព្រីស្តង់ដារ។មិនដូចឆ្នាំងសាកផ្សេងទៀត ឆ្នាំងសាកកម្រិត 1 មិនតម្រូវឱ្យមានការដំឡើងឧបករណ៍បន្ថែមណាមួយឡើយ។ឆ្នាំងសាកទាំងនេះជាធម្មតាផ្តល់ជួរពី 2 ទៅ 5 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងនៃការសាកថ្ម ហើយត្រូវបានគេប្រើញឹកញាប់បំផុតនៅផ្ទះ។
ឆ្នាំងសាកកម្រិត 1 គឺជាជម្រើស EVSE ដែលមានតម្លៃថោកបំផុត ប៉ុន្តែពួកគេក៏ចំណាយពេលច្រើនបំផុតដើម្បីសាកថ្មរថយន្តរបស់អ្នកផងដែរ។ម្ចាស់ផ្ទះជាធម្មតាប្រើឆ្នាំងសាកប្រភេទទាំងនេះដើម្បីសាករថយន្តរបស់ពួកគេពេញមួយយប់។
អ្នកផលិតឆ្នាំងសាក EV កម្រិត 1 រួមមាន AeroVironment, Duosida, Leviton និង Orion។
ស្ថានីយ៍សាក EV កម្រិត 2
ឆ្នាំងសាកកម្រិត 2 ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ទាំងស្ថានីយ៍សាកសម្រាប់លំនៅដ្ឋាន និងពាណិជ្ជកម្ម។ពួកគេប្រើដោត 240 V (សម្រាប់លំនៅដ្ឋាន) ឬ 208 V (សម្រាប់ពាណិជ្ជកម្ម) ហើយមិនដូចឆ្នាំងសាកកម្រិត 1 ទេ ពួកគេមិនអាចដោតចូលទៅក្នុងព្រីជញ្ជាំងស្តង់ដារបានទេ។ជំនួសមកវិញ ជាធម្មតាពួកគេត្រូវបានដំឡើងដោយជាងអគ្គិសនីដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ។ពួកគេក៏អាចត្រូវបានដំឡើងជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យផងដែរ។
ឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនីកម្រិតទី 2 ផ្តល់ចម្ងាយពី 10 ទៅ 60 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងនៃការសាក។ពួកគេអាចសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីឱ្យពេញក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 2 ម៉ោង ដែលធ្វើឱ្យពួកគេក្លាយជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់ទាំងម្ចាស់ផ្ទះដែលត្រូវការសាកថ្មលឿន និងអាជីវកម្មដែលចង់ផ្តល់ស្ថានីយសាកថ្មដល់អតិថិជន។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើនដូចជា Nissan មានផលិតផលឆ្នាំងសាកកម្រិត 2 ផ្ទាល់ខ្លួន។ក្រុមហ៊ុនផលិត EVSE កម្រិត 2 ផ្សេងទៀតរួមមាន ClipperCreek, Chargepoint, JuiceBox និង Siemens ។
ឧបករណ៍សាកថ្មលឿន DC (ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាស្ថានីយ៍សាកថ្មកម្រិត 3 ឬ CHAdeMO EV)
DC Fast Chargers ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាស្ថានីយ៍សាកថ្មកម្រិត 3 ឬ CHAdeMO អាចផ្តល់ចម្ងាយពី 60 ទៅ 100 ម៉ាយសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីរបស់អ្នកក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 20 នាទីនៃការសាកថ្មប៉ុណ្ណោះ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាធម្មតាពួកវាត្រូវបានប្រើតែនៅក្នុងកម្មវិធីពាណិជ្ជកម្ម និងឧស្សាហកម្មប៉ុណ្ណោះ - ពួកគេត្រូវការឧបករណ៍ដែលមានឯកទេស និងថាមពលខ្ពស់ក្នុងការដំឡើង និងថែទាំ។
មិនមែនរថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់អាចត្រូវបានសាកជាមួយនឹងការប្រើឧបករណ៍បញ្ចូលថ្ម DC Fast Chargers ទេ។រថយន្ត Plug-in Hybrid EV ភាគច្រើនមិនមានសមត្ថភាពសាកថ្មនេះទេ ហើយរថយន្តអគ្គិសនីមួយចំនួនមិនអាចសាកជាមួយ DC Fast Charger បានទេ។Mitsubishi “i” និង Nissan Leaf គឺជាឧទាហរណ៍ពីរនៃរថយន្តអគ្គិសនីដែលត្រូវបានបើក DC Fast Charger ។
ចុះ Tesla Superchargers វិញ?
ចំណុចលក់ដ៏ធំមួយសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី Tesla គឺភាពអាចរកបាននៃ "Superchargers" ដែលនៅរាយប៉ាយពាសពេញសហរដ្ឋអាមេរិក។ស្ថានីយ៍សាកថ្មល្បឿនលឿនទាំងនេះអាចសាកថ្ម Tesla ក្នុងរយៈពេលប្រហែល 30 នាទី ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅទូទាំងទ្វីបអាមេរិក ទោះយ៉ាងណា Tesla Superchargers ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់តែរថយន្ត Tesla ដែលមានន័យថា ប្រសិនបើអ្នកជាម្ចាស់រថយន្ត Tesla EV ដែលមិនមែនជាក្រុមហ៊ុន Tesla នោះរថយន្តរបស់អ្នកមិនមែនទេ។ ឆបគ្នាជាមួយស្ថានីយ៍ Supercharger ។ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ទទួលបានឥណទាន Supercharger ឥតគិតថ្លៃចំនួន 400 kWh ក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបើកបរបានប្រហែល 1,000 ម៉ាយ។
សំណួរគេសួរញឹកញាប់៖ តើរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្ញុំត្រូវការស្ថានីយសាកថ្មពិសេសទេ?
មិនចាំបាច់។មានស្ថានីយ៍សាកថ្មបីប្រភេទសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី ហើយឧបករណ៍ដោតមូលដ្ឋានបំផុតចូលទៅក្នុងព្រីជញ្ជាំងស្តង់ដារ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកចង់សាកថ្មរថយន្តរបស់អ្នកបានលឿន អ្នកក៏អាចឱ្យអ្នកអគ្គិសនីដំឡើងស្ថានីយសាកនៅផ្ទះរបស់អ្នកផងដែរ។
សាកថ្ម Nissan Leaf
Nissan Leaf គឺជារថយន្តអគ្គិសនីដែលបានរចនាឡើងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរខ្លីជាងមុន ដែលមានន័យថាវាមានជួរទាបគួរសម (និងថ្មតូចជាងដើម្បីផ្គូផ្គង)។វាអាចចំណាយពេលតិចបំផុត 30 នាទីដើម្បីសាកថ្ម Leaf នៅស្ថានីយបញ្ចូលថ្ម DC Fast Charging ខណៈពេលវេលាសម្រាប់ការសាកនៅក្នុងស្ថានីយសាកកម្រិត 2 មានចាប់ពី 4 ទៅ 8 ម៉ោង។តម្លៃដើម្បី "បំពេញ" ថ្ម Nissan Leaf មានចាប់ពីជាង $3.00 (ក្នុងរដ្ឋ Washington) ដល់ជិត $10.00 (នៅ Hawaii)។
ស្វែងយល់បន្ថែមនៅក្នុងការណែនាំអំពីការសាកថ្ម Nissan Leaf របស់យើង។
ការសាកថ្ម Chevy Bolt
Chevrolet Bolt គឺជារថយន្តអគ្គិសនីដំបូងគេដែលអាចប្រើបានយ៉ាងទូលំទូលាយដែលអាចធ្វើដំណើរបានជាង 200 ម៉ាយដោយសាកម្តង។វាត្រូវចំណាយពេលប្រហែលមួយម៉ោង និង 20 នាទីដើម្បីសាក Bolt នៅស្ថានីយ៍ DC Fast Charging ខណៈពេលដែលពេលវេលាសាកសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកកម្រិត 2 នៅផ្ទះ
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៧ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២១
