រន្ធទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យសាកថ្ម DC លឿន ហើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីសាក EV របស់អ្នកបានលឿននៅពេលអ្នកមិននៅផ្ទះ។
CCS តំណាងឱ្យប្រព័ន្ធសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នា។
ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលប្រើវានៅលើម៉ូដែលថ្មីរបស់ពួកគេរួមមាន Hyundai, Kia, BMW, Audi, Mercedes, MG, Jaguar, Mini, Peugeot, Vauxhall / Opel, Citroen, Nissan និង VW ។CCS កំពុងមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំង។
Tesla ក៏ចាប់ផ្តើមផ្តល់រន្ធ CCS នៅអឺរ៉ុបផងដែរ ដោយចាប់ផ្តើមជាមួយម៉ូដែល 3។
ការយល់ច្រលំនឹងកើតឡើង៖ រន្ធ CCS តែងតែត្រូវបានផ្សំជាមួយប្រភេទ 2 ឬរន្ធប្រភេទ 1។
ជាឧទាហរណ៍ នៅអឺរ៉ុប អ្នកនឹងឃើញឧបករណ៍ភ្ជាប់ 'CCS Combo 2' ជាញឹកញាប់ (សូមមើលរូបភាព) ដែលមានឧបករណ៍ភ្ជាប់ AC ប្រភេទ 2 នៅផ្នែកខាងលើ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS DC នៅខាងក្រោម។
នៅពេលអ្នកចង់បានការសាកថ្មលឿននៅស្ថានីយ៍សេវាផ្លូវហាយវេ អ្នកយកដុំដោត Combo 2 ដែលបានភ្ជាប់ពីម៉ាស៊ីនសាកថ្ម ហើយបញ្ចូលវាទៅក្នុងរន្ធសាករថយន្តរបស់អ្នក។ឧបករណ៍ភ្ជាប់ DC ខាងក្រោមនឹងអនុញ្ញាតឱ្យសាកថ្មបានលឿន ចំណែកឯផ្នែកខាងលើប្រភេទ 2 មិនពាក់ព័ន្ធនឹងការសាកថ្មក្នុងឱកាសនេះទេ។
ចំណុចសាក CCS លឿនបំផុតនៅចក្រភពអង់គ្លេស និងអឺរ៉ុបត្រូវបានវាយតម្លៃនៅ 50 kW DC ទោះបីជាការដំឡើង CCS ថ្មីៗនេះជាធម្មតាមាន 150 kW ក៏ដោយ។
មានសូម្បីតែស្ថានីយ៍សាក CCS កំពុងត្រូវបានដំឡើងឥឡូវនេះដែលផ្តល់នូវការសាកថ្មលឿនអស្ចារ្យ 350 kW ។រកមើលបណ្តាញ Ionity ដែលដំឡើងឆ្នាំងសាកទាំងនេះបណ្តើរៗនៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប។
ពិនិត្យមើលអត្រាសាក DC អតិបរមាសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដែលអ្នកចាប់អារម្មណ៍។ ឧទាហរណ៍ Peugeot e-208 ថ្មីអាចសាកបានរហូតដល់ 100 kW DC (លឿនណាស់)។
ប្រសិនបើអ្នកមានរន្ធ CCS Combo 2 នៅក្នុងឡានរបស់អ្នក ហើយចង់សាកនៅផ្ទះដោយប្រើ AC អ្នកគ្រាន់តែដោតឌុយប្រភេទ 2 ធម្មតារបស់អ្នកទៅពាក់កណ្តាលខាងលើ។ផ្នែកខាងក្រោម DC នៃឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅតែទទេ។
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ CHAdeMO
ទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការសាកថ្ម DC យ៉ាងលឿននៅកន្លែងសាកថ្មសាធារណៈដែលនៅឆ្ងាយពីផ្ទះ។
CHAdeMO គឺជាគូប្រជែងនឹងស្តង់ដារ CCS សម្រាប់ការសាកថ្មលឿន DC ។
រន្ធ CHAdeMO ត្រូវបានរកឃើញនៅលើរថយន្តថ្មីដូចខាងក្រោម៖ Nissan Leaf (100% electric BEV) និង Mitsubishi Outlander (ដោយផ្នែកអគ្គិសនី PHEV) ។
អ្នកក៏នឹងឃើញវានៅលើរថយន្ត EV ចាស់ៗដូចជា Peugeot iOn, Citroen C-Zero, Kia Soul EV និង Hyundai Ioniq ផងដែរ។
កន្លែងដែលអ្នកឃើញរន្ធ CHAdeMO នៅក្នុងឡាន អ្នកនឹងឃើញរន្ធសាកថ្មមួយទៀតនៅជាប់វា។រន្ធផ្សេងទៀត - ប្រភេទ 1 ឬ Type 2 - គឺសម្រាប់បញ្ចូលភ្លើង AC នៅផ្ទះ។សូមមើល 'រន្ធពីរក្នុងឡានតែមួយ' ខាងក្រោម។
នៅក្នុងសង្រ្គាមឧបករណ៍ភ្ជាប់ ប្រព័ន្ធ CHAdeMO ហាក់ដូចជាបាត់បង់ទៅ CCS នៅពេលនេះ (ប៉ុន្តែសូមមើល CHAdeMO 3.0 និង ChaoJi ខាងក្រោម)។រថយន្ត EV ថ្មីៗកាន់តែច្រើនកំពុងពេញនិយម CCS ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ CHAdeMO មានអត្ថប្រយោជន៍បច្ចេកទេសដ៏សំខាន់មួយ៖ វាគឺជាឆ្នាំងសាកពីរទិស។
នេះមានន័យថា ចរន្តអគ្គិសនីអាចហូរចេញពីឆ្នាំងសាកចូលទៅក្នុងរថយន្ត ប៉ុន្តែក៏មានផ្លូវផ្សេងទៀតពីរថយន្តចូលទៅក្នុងឆ្នាំងសាក ហើយបន្ទាប់មកទៅកាន់ផ្ទះ ឬបណ្តាញអគ្គិសនី។
នេះអនុញ្ញាតឱ្យគេហៅថា "Vehicle to Grid" លំហូរថាមពល ឬ V2G ។ប្រសិនបើអ្នកមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធត្រឹមត្រូវ អ្នកអាចផ្តល់ថាមពលដល់ផ្ទះរបស់អ្នកដោយប្រើអគ្គិសនីដែលផ្ទុកក្នុងថ្មរបស់រថយន្ត។ម៉្យាងទៀត អ្នកអាចបញ្ចូនអគ្គិសនីឡានទៅបណ្តាញអគ្គិសនី ហើយត្រូវបង់ថ្លៃវា។
Teslas មានអាដាប់ទ័រ CHAdeMO ដូច្នេះពួកគេអាចប្រើឆ្នាំងសាករហ័ស CHAdeMO ប្រសិនបើមិនមានឧបករណ៍សាកថ្មទំនើបនៅជុំវិញនោះ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ០២-ឧសភា-២០២១
