កម្រិតឆ្នាំងសាក AC EV របស់រថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានពន្យល់

កម្រិតឆ្នាំងសាក AC EV របស់រថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានពន្យល់
ជាទូទៅមានការចាត់ថ្នាក់ជាច្រើននៃវិធីសាស្រ្តសាកសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។វាក្យសព្ទ SAE របស់អាមេរិកបែងចែកបីកម្រិតនៃការសាករថយន្តអគ្គិសនីរបស់អ្នក។សូមអានអ្វីដែលជាភាពខុសគ្នារវាងវា និងអ្វីដែលប្រសើរជាងសម្រាប់ EV របស់អ្នកខាងក្រោម។

ខ្លឹមសារ៖
កម្រិត 1 ឆ្នាំងសាក EV
កម្រិត 2 ឆ្នាំងសាក EV
កម្រិត 3 (កម្រិត 1-2 DC)
វីដេអូកម្រិតសាកថ្ម EV
កម្រិត 1 ការសាក AC
កម្រិត 1 (AC) ទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់រន្ធស្តង់ដារសម្រាប់ការបញ្ចូលថ្ម។នេះគឺជាកម្រិតនៃការសាកថ្មយឺតបំផុត។សម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិក 16A មានបន្ទុកលើសចំណុះ 120 វ៉ុល ជាមួយនឹងថាមពលអតិបរមា 1.92 kW ។សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីជាមធ្យម នោះមានន័យថាអ្នកត្រូវរង់ចាំប្រហែល 12 ម៉ោងរហូតដល់អ្នកត្រូវបានសាកពេញ (ប្រសិនបើសមត្ថភាពថ្មរបស់អ្នកគឺជិត 20kW)។ក្នុងល្បឿននេះ រថយន្តណាមួយអាចសាកបានដោយគ្មានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាក់លាក់ ដោយគ្រាន់តែដោតអាដាប់ទ័រទៅក្នុងរន្ធ។

នៅខាងក្នុងនៃឆ្នាំងសាកធម្មតាគឺជាឧបករណ៍ការពារ និងកែតម្រូវបច្ចុប្បន្ន ដែលបិទសៀគ្វីតែនៅពេលដែលឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងសំបុកសាករបស់រថយន្ត។ភាគច្រើនជាញឹកញាប់មានឆ្នាំងសាកបែបនេះសម្រាប់អតិបរមា 3.3 kW ។

តម្រូវការ:

• រន្ធ​ជញ្ជាំង;
• ដី;
• ខ្សែសាក។

កម្រិត 2 AC

ការសាកថ្មកម្រិត 2 (AC) គឺលឿនជាងមុនរួចទៅហើយ ជាមួយនឹងថាមពលខ្ពស់បំផុតរហូតដល់ 7 kW នៅពេលប្រើ 240 វ៉ុល និង 30A នៃចរន្តឆ្លាស់។រថយន្ត EV ថ្មីស្ទើរតែទាំងអស់គាំទ្រវា។ដូច្នេះ រថយន្ត​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​ឆ្នាំង​សាក​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​ចរន្ត​ត្រង់ និង​បញ្ចូល​ថ្ម​ឡើង​វិញ។ការសាករថយន្តអគ្គិសនីដែលមានថាមពលថ្ម 24 kW ចំណាយពេលពី 4 ទៅ 5 ម៉ោង។

សម្រាប់ការសាកថ្មនៅផ្ទះលឿនបំផុត អ្នកអាចប្រើ Wall Connectors ដែលគាំទ្ររហូតដល់ 11.5 kW/48A output។អ្នកត្រូវការប្រព័ន្ធអគ្គិសនីបីដំណាក់កាលដើម្បីប្រើវា។សូមពិនិត្យមើលភាពត្រូវគ្នានៃការដំឡើងនៅលើឆ្នាំងសាកក្នុងរថយន្ត មិនមែនគ្រប់រថយន្តទាំងអស់សុទ្ធតែគាំទ្រវានោះទេ។

តម្រូវការ:

• ឆ្នាំងសាកដែលដាក់តាមជញ្ជាំង ឬឆ្នាំងសាក EV ចល័តដែលមានប្រអប់បញ្ជា។
• ដី;
• ថាមពលអគ្គិសនីបីដំណាក់កាល;
• ឆនំងសាក Onboard ជាមួយនឹងការគាំទ្រការសាកលឿន។

កម្រិត 3 (DC កម្រិត 1 និង 2)

DC Level 1 និង 2 ជារឿយៗគេហៅថា "កម្រិត 3 Charging" ខុស។ប៉ុន្តែឈ្មោះពិតនៃប្រភេទនេះគឺ Superchargers ឬ Rapid Chargers ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ចរន្តផ្ទាល់។Inverter AC/DC ផ្តល់ទិន្នផលរហូតដល់ 500 kW និងសាក EV របស់អ្នកជាមួយនឹងល្បឿនលឿនដូចផ្លេកបន្ទោរ។ប៉ុន្តែមិនមែនរថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់សុទ្ធតែគាំទ្រស្តង់ដារនេះទេ។ប្រភេទនៃឆ្នាំងសាកនេះត្រូវបានបែងចែកនៅលើកម្រិត 1 (តិចជាង 50 kW) និងកម្រិត 2 (ច្រើនជាង 50 kW) ។ពេលវេលាសាកបានថយចុះមកត្រឹម 40-80 នាទី (20-80%) ។

ជាអកុសល កម្រិតនៃការសាកថ្មនេះមានតម្លៃថ្លៃណាស់ ដោយសារតែតម្លៃ Superchargers ។នោះហើយជាមូលហេតុដែលមានតែស្ថានីយ៍សាធារណៈដែលរីករាលដាលនៅក្នុងទីក្រុងធំ ៗ និងនៅលើផ្លូវហាយវេ។

តម្រូវការ:

• ឧបករណ៍សាកថ្មលឿន / ឧបករណ៍សាកថ្មលឿន;
• CCS Combo Socket, Tesla ឬ CHAdeMO socket នៅលើឡានអគ្គិសនី;
• ឆនំងសាក Onboard ជាមួយនឹងការគាំទ្រនៃការសាកថ្មលឿន។

ជាក់ស្តែង កម្រិតទី 3 គឺជាវិធីប្រសើរជាងមុនសម្រាប់ម្ចាស់ EV ដើម្បីសាកថ្ម ប៉ុន្តែមានបញ្ហាជាច្រើនដែលបណ្តាលមកពីឆ្នាំងសាកលឿន៖

1. អាយុកាលថ្មថយចុះលឿនជាងមុន;
2. តម្លៃនៃការសាកនៅលើ DC Rapid Chargers ធំជាងពីរន្ធផ្ទាល់ខ្លួន។

វីដេអូ EV Chargers កម្រិត 1-2-3