ការដឹកជញ្ជូនលឿន Type1 To Type2 Adapter - China EV Charger 150A DC Fast Charging Combo CCS1 to CCS2 Adapter – Mida

ប៉ុន្តែស្ថានីយបញ្ចូលថ្មលឿនភាគច្រើននៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបប្រើ DC CCS2 ។ប្រសិនបើអ្នកកំពុងបើកបររថយន្ត EV ដែលមានរន្ធ CCS1 បែបអាមេរិក អ្នកនឹងមិនអាចសាក EV របស់អ្នកបានទេ។ដើម្បីសាកថ្មពីស្ថានីយ៍បញ្ចូលថ្មលឿន អ្នកត្រូវតែមានអាដាប់ទ័រ CCS2 ទៅ CCS1 ដែលអនុញ្ញាតឱ្យភ្ជាប់ CCS 1 EV ទៅស្ថានីយ៍ CCS 2 ដែលជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អសម្រាប់រថយន្តមកពីសហរដ្ឋអាមេរិក។

នេះគឺជាព័ត៌មានអំពីអាដាប់ទ័រ CCS2 ទៅ CCS1៖
1. ប្រវែង: 0.3m
2. ចរន្ត: 150A
3. IP55

EV DC Fast Charging ធ្វើឱ្យរថយន្តអគ្គិសនីកាន់តែមានប្រយោជន៍ និងចាំបាច់ ដោយសារតែអ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិសនីដឹងថាពួកគេអាចបញ្ចូលថ្មបានលឿន និងល្បឿនធ្វើដំណើរកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។វាហាក់បីដូចជាម្ចាស់រថយន្តដែលមានរថយន្តដែលមានសមត្ថភាពសាកថ្មលឿន ដោយមានស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC គ្រប់គ្រាន់នៅជុំវិញពួកគេ មានអារម្មណ៍ថាអាចធ្វើដំណើរបានយូរជាងនេះ។

ខណៈពេលដែលការសាកថ្មលឿន DC របស់រថយន្តអគ្គិសនីជាធម្មតាមិនចាំបាច់ទេ ពីព្រោះអត្រាសាកល្អបំផុតអាស្រ័យលើស្ថានភាពប្រើប្រាស់ដែលអ្នកបើកបរកំពុងប្រឈមមុខនោះ វាងាយស្រួលក្នុងការសាកថ្មពីស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC ស្ទើរតែទាំងស្រុងក្នុងរយៈពេលមួយម៉ោង។វាខុសពីជួរសាកថ្មដែលមានល្បឿនសាក 50 គីឡូវ៉ាត់ក្នុងមួយម៉ោង ឬខ្ពស់ជាងនេះ (ល្បឿនសាកក្នុងមួយម៉ោងគឺ 20 គីឡូវ៉ាត់ ឬច្រើនជាងនេះ)។បណ្តាញសាកថ្មលឿនដ៏សំខាន់មួយនឹងធ្វើឱ្យយានជំនិះអគ្គិសនីកាន់តែមានភាពទាក់ទាញ និងនាំឱ្យអត្រាកូនចិញ្ចឹមកាន់តែខ្ពស់។ឆ្នាំងសាក DC ដែលមានថាមពលខ្ពស់ គឺជាទិសដៅនៃការអភិវឌ្ឍន៍នាពេលអនាគត។ឧទាហរណ៍ ឆ្នាំងសាក CCS 100kW សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីថ្មីមួយចំនួន។