ឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្មប្រភេទទី 2 លក់ដុំរបស់ចិន - Japan ChaoJi Gun 500A 1500V EV Plug CHAdeMO 3.0 Protocol ChaoJi Charger Connector - Mida

Japan ChaoJi Plug CHAdeMO 3.0 Protocol ChaoJi Connector

រូបភាពដំបូងត្រូវបានចេញផ្សាយនៃដុំសាកស្តង់ដារថ្មីដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមប្រឹក្សាអគ្គិសនីចិន (CEC) និងសមាគម CHAdeMO ។ស្តង់ដារសាកថ្មថ្មី ChaoJi គួរតែបើកទិន្នផលរហូតដល់ 900 kW ។

គំរូដើមនៃដុំសាកថ្មីត្រូវបានបង្ហាញនៅឯសន្និបាតទូទៅនៃសមាគម CHAdeMO ។ស្តង់ដារសាកថ្មថ្មីនឹងចេញនៅឆ្នាំ 2020 ហើយមានចំណងជើងថា ChaoJi ។ការតភ្ជាប់ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ 900 amperes និង 1,000 volts ដើម្បីបើកសមត្ថភាពសាកដែលត្រូវការ។

ដំណើរការក្រោមពិធីសារទំនាក់ទំនង CHAdeMO CHAdeMO 3.0 គឺជាការបោះពុម្ភផ្សាយដំបូងនៃស្តង់ដារសាកថ្មថាមពលខ្ពស់ជ្រុលជំនាន់ក្រោយ ដែលត្រូវបានសហការបង្កើតឡើងដោយក្រុមប្រឹក្សាអគ្គិសនីចិន (CEC) និងសមាគម CHAdeMO ជាមួយនឹងឈ្មោះការងារថា "ChaoJi" ។កំណែចិនដែលដំណើរការក្រោមពិធីការទំនាក់ទំនង GB/T ក៏គ្រោងនឹងចេញផ្សាយនៅឆ្នាំក្រោយផងដែរ។

ពិធីការ CHAdeMO កំណែចុងក្រោយបង្អស់នេះ អាចឱ្យការសាកថ្ម DC ជាមួយនឹងថាមពលលើសពី 500kW (បច្ចុប្បន្នអតិបរមា 600A) ខណៈពេលដែលធានាថាឧបករណ៍ភ្ជាប់មានពន្លឺ និងបង្រួមជាមួយនឹងខ្សែអង្កត់ផ្ចិតតូចជាង ដោយសារបច្ចេកវិទ្យា cooling-cooling ក៏ដូចជាការដកការចាក់សោរចេញ។ យន្តការពីឧបករណ៍ភ្ជាប់ទៅផ្នែកខាងរថយន្ត។ភាពឆបគ្នាថយក្រោយនៃយានជំនិះដែលអនុលោមតាម CHAdeMO 3.0 ជាមួយនឹងស្តង់ដារសាកថ្មលឿន DC ដែលមានស្រាប់ (CHAdeMO, GB/T និងអាចជា CCS) ត្រូវបានធានា។ម្យ៉ាងវិញទៀត ឆ្នាំងសាក CHAdeMO នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ អាចផ្តល់ថាមពលដល់ EVs បច្ចុប្បន្ន ក៏ដូចជា EVs នាពេលអនាគត តាមរយៈអាដាប់ទ័រ ឬជាមួយនឹងឆ្នាំងសាកពហុស្តង់ដារ។

វឌ្ឍនភាពល្អកំពុងត្រូវបានរាយការណ៍នៅលើកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នាដោយសមាគម CHAdeMO ជប៉ុនភាគច្រើន និងប្រតិបត្តិករឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ផ្លូវរដ្ឋរបស់ប្រទេសចិនលើការរចនាឧបករណ៍ភ្ជាប់ទូទៅថ្មីរបស់ពួកគេសម្រាប់រថយន្តនាពេលអនាគតមកពីប្រទេសទាំងពីរ។

កាលពីរដូវក្តៅមុន ពួកគេបានប្រកាសពីកិច្ចព្រមព្រៀងមួយដើម្បីធ្វើការរួមគ្នាលើការរចនាឧបករណ៍ភ្ជាប់ទូទៅហៅថា ChaoJi សម្រាប់ការប្រើប្រាស់នាពេលអនាគតនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន ប្រទេសចិន និងតំបន់ផ្សេងទៀតនៃពិភពលោកដោយប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ CHAdeMO ឬ GB/T នៅថ្ងៃនេះ។ChaoJi (超级) មានន័យថា "អស្ចារ្យ" ជាភាសាចិន។

CHAdeMO គឺជាការរចនាឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្មលឿន DC ដែលប្រើជាឧទាហរណ៍នៅក្នុង Nissan LEAF។រថយន្តអគ្គិសនីដែលលក់ក្នុងប្រទេសចិនប្រើស្តង់ដារសាកថ្ម GB/T តែមួយគត់សម្រាប់ប្រទេសចិន។

ព័ត៌មានលម្អិតនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ ChaoJi ត្រូវបានគេមើលឃើញថាដំបូងឡើយ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះកាន់តែច្បាស់។គោលដៅគឺដើម្បីរចនាឌុយ និងច្រកចូលរថយន្តធម្មតាថ្មី ដែលអាចទ្រទ្រង់ថាមពលរហូតដល់ 600A នៅរហូតដល់ 1,500V សម្រាប់ថាមពលសរុប 900 kW។នេះប្រៀបធៀបទៅនឹងការបញ្ជាក់របស់ CHAdeMO 2.0 ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកាលពីឆ្នាំមុន ដើម្បីគាំទ្រដល់ 400A នៅថាមពលរហូតដល់ 1,000V ឬ 400 kW។ស្តង់ដារសាកថ្ម GB/T DC របស់ប្រទេសចិនបានគាំទ្រ 250A នៅរហូតដល់ 750V សម្រាប់ 188 kW ។

ChaoJi ត្រៀមនឹងបញ្ចូលគ្នានូវស្តង់ដារ CHAdeMO និង GB/T ទៅជាមួយ។

សមាគម CHAdeMO របស់ជប៉ុនបានប្រកាសកំណែថ្មីនៃពិធីការ CHAdeMO (CHAdeMO 3.0) ដែលចុះសម្រុងនឹងស្តង់ដារ GB/T របស់ប្រទេសចិន ក្រោមគម្រោង ChaoJi ។
វាជាការបោះពុម្ពផ្សាយលើកដំបូងសម្រាប់ស្តង់ដារសាកថ្ម DC ដែលមានថាមពលខ្ពស់ ChaoJi នាពេលខាងមុខ ក្រោមការអភិវឌ្ឍន៍ដោយសមាគម CHAdeMO និងក្រុមប្រឹក្សាអគ្គិសនីចិន (CEC) ដើម្បីបញ្ចូលគ្នានូវ CHAdeMO និង GB/T ទៅជាដំណោះស្រាយតែមួយ។

យើងអាចផ្គត់ផ្គង់ទំនិញដែលមានគុណភាពល្អ ការចំណាយដ៏ខ្លាំងក្លា និងជំនួយអ្នកទិញដ៏ល្អបំផុត។ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងមានវិស្វករ និងបុគ្គលិកបច្ចេកទេសដែលមានសមត្ថភាព ដើម្បីឆ្លើយសំណួររបស់អ្នកអំពីបញ្ហាថែទាំ ការបរាជ័យទូទៅមួយចំនួន។ការធានាគុណភាពផលិតផលរបស់យើង, សម្បទានតម្លៃ, សំណួរណាមួយអំពីធាតុ, ត្រូវប្រាកដថាមានអារម្មណ៍ដោយឥតគិតថ្លៃដើម្បីទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ។