ឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្ម ChaoJi CHAdeMO ChaoJi Gun 500A 600A DC Fast Charger Connector

ការតភ្ជាប់សាកថ្ម CHAdeMO និង CEC ត្រូវបានបង្ហាញ

ChaoJi នាំមកជូននូវការរចនាថ្មីស្រឡាងជាមួយនឹងឌុយថ្មី ច្រកចូលថ្មី បច្ចេកវិជ្ជាត្រជាក់រាវ និងការដកយន្តការចាក់សោចេញពីឧបករណ៍ភ្ជាប់ទៅផ្នែកខាងរថយន្តសម្រាប់ទម្ងន់ទាប និងទំហំតូចជាង។

បច្ចុប្បន្នវាត្រូវបានវាយតម្លៃលើសពី 500 kW (រហូតដល់ 600 A) ប៉ុន្តែដូចដែលយើងដឹងពីរបាយការណ៍មុន គោលដៅគឺសម្រាប់ 900 kW (600 A, 1500 V) ។

"ពិធីការ CHAdeMO កំណែចុងក្រោយបង្អស់នេះ អាចឱ្យការសាកថ្ម DC ជាមួយនឹងថាមពលលើសពី 500kW (បច្ចុប្បន្នអតិបរមា 600A) ខណៈពេលដែលធានាឱ្យឧបករណ៍ភ្ជាប់មានពន្លឺ និងបង្រួមជាមួយនឹងខ្សែអង្កត់ផ្ចិតតូចជាង ដោយសារបច្ចេកវិទ្យា cooling-cooling ក៏ដូចជាការដកចេញនូវ យន្តការចាក់សោពីឧបករណ៍ភ្ជាប់ទៅចំហៀងរថយន្ត។

ដូចដែលយើងយល់ហើយ ChaoJi ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយទៅជាស្តង់ដារសាកថ្មលឿន DC ចុងក្រោយនៅក្នុងប្រទេសចិន និងជប៉ុន ខណៈដែលរថយន្ត/ឆ្នាំងសាកជំនាន់ចាស់នឹងត្រូវប្រើជាមួយអាដាប់ទ័រ។

ជំហានបន្ទាប់នឹងត្រូវបានចេញផ្សាយតម្រូវការសាកល្បងសម្រាប់CHAdeMO 3.0ការបញ្ជាក់"ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ"និងបើកដំណើរការ ChaoJi នៅលើទីផ្សារ ដោយចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម"នៅដើមឆ្នាំ 2021"ហើយបន្ទាប់មកផ្លាស់ទីទៅរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។

ដំណើរការក្រោមពិធីការទំនាក់ទំនង CHAdeMO,CHAdeMO 3.0គឺជាការបោះពុម្ភផ្សាយដំបូងនៃស្តង់ដារសាកថ្មថាមពលខ្ពស់ជ្រុល ជំនាន់ក្រោយ ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមប្រឹក្សាអគ្គិសនីចិន (CEC) និងសមាគម CHAdeMO ជាមួយនឹងឈ្មោះការងារ "ChaoJi" ។កំណែចិនដែលដំណើរការក្រោមពិធីការទំនាក់ទំនង GB/T ក៏គ្រោងនឹងចេញផ្សាយនៅឆ្នាំក្រោយផងដែរ។

ពិធីការ CHAdeMO កំណែចុងក្រោយបង្អស់នេះ អាចឱ្យការសាកថ្ម DC ជាមួយនឹងថាមពលលើសពី 500kW (អតិបរមា 600A) ខណៈពេលដែលធានាឱ្យឧបករណ៍ភ្ជាប់មានពន្លឺ និងបង្រួមជាមួយនឹងខ្សែអង្កត់ផ្ចិតតូចជាង ដោយសារបច្ចេកវិទ្យា cooling-cooling ក៏ដូចជាការដកការចាក់សោរចេញ។ យន្តការពីឧបករណ៍ភ្ជាប់ទៅផ្នែកខាងរថយន្ត។ភាពឆបគ្នាថយក្រោយនៃយានជំនិះដែលអនុលោមតាម CHAdeMO 3.0 ជាមួយនឹងស្តង់ដារសាកថ្មលឿន DC ដែលមានស្រាប់ (CHAdeMO, GB/T និងអាចជា CCS) ត្រូវបានធានា។ម្យ៉ាងវិញទៀត ឆ្នាំងសាក CHAdeMO នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ អាចផ្តល់ថាមពលដល់ EVs បច្ចុប្បន្ន ក៏ដូចជា EVs នាពេលអនាគត តាមរយៈអាដាប់ទ័រ ឬជាមួយនឹងឆ្នាំងសាកពហុស្តង់ដារ។

បានចាប់ផ្តើមជាគម្រោងទ្វេភាគី ChaoJi បានបង្កើតទៅជាវេទិកាសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ ប្រមូលផ្តុំអ្នកជំនាញ និងបទពិសោធន៍ទីផ្សារនៃតួអង្គសំខាន់ៗមកពីអឺរ៉ុប អាស៊ី អាមេរិកខាងជើង និងអូសេអានី។ឥណ្ឌាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចូលរួមជាមួយក្រុមនាពេលឆាប់ៗនេះ ហើយរដ្ឋាភិបាល និងក្រុមហ៊ុននានាដែលបង្កើតជាប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង និងបណ្តាប្រទេសអាស៊ីអាគ្នេយ៍ក៏បានបង្ហាញពីចំណាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងរបស់ពួកគេផងដែរ។

ក្រុម CHAdeMO បានយល់ព្រមសហការជាមួយជនជាតិចិនជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌមួយចំនួន ដែលក្នុងនោះអ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺថាដោតថ្មីនឹងធានាបាននូវភាពឆបគ្នាថយក្រោយជាមួយនឹង CHAdeMO EVs និងឆ្នាំងសាកដែលមានស្រាប់។ហានិភ័យដ៏ធំបំផុតសម្រាប់ CHAdeMO ក្នុងនាមជាអ្នកផ្លាស់ទីដំបូង និងពិធីការដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតនៅក្នុងទីផ្សារគឺបាត់បង់ការជឿទុកចិត្តពីភាគីពាក់ព័ន្ធ e-mobility ។ការការពារចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកប្រើប្រាស់ CHAdeMO EV ម្ចាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងឆ្នាំងសាក ដែលបានវិនិយោគនៅក្នុង CHAdeMO គឺមានសារៈសំខាន់បំផុត។ទស្សនវិជ្ជា 'មិនខ្ជះខ្ជាយ' នេះបានតម្រឹមយ៉ាងល្អជាមួយនឹងអាទិភាពរបស់ក្រុមចិន ដែលពិតជាចង់ធានានូវភាពឆបគ្នាថយក្រោយជាមួយ GB/T 2015 ។

តម្រូវការសាកល្បងសម្រាប់ការបញ្ជាក់ CHAdeMO 3.0 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចេញក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ។រថយន្ត ChaoJi EVs ដំបូងបង្អស់នឹងទំនងជារថយន្តពាណិជ្ជកម្ម ហើយរំពឹងថានឹងដាក់លក់នៅលើទីផ្សារនៅដើមឆ្នាំ 2021 បន្ទាប់មកគឺប្រភេទរថយន្តផ្សេងទៀត រួមទាំងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរផងដែរ។